从无人转运车到工业无人作业，易成创新获2亿元C轮融资｜36氪首发

36氪独家消息称，深圳市易成自动驾驶技术有限公司（简称“易成创新”）近期完成了C轮融资，总金额为2亿元人民币。本轮投资方包括粤科集团、善达投资、安徽国投、佛山创投等。据透露，所募资金将用于工厂产能提升、核心技术升级以及商业应用推广。

易成创新成立于2017年，专注于L4级别的自动驾驶末端商用车辆及智能驾驶解决方案，主要为工业及商业场景提供标准化产品和落地应用方案。

公司CEO宋朝忠向36氪表示，其合作伙伴覆盖工业制造、仓储物流、港口矿山等领域。“我们已拥有数百个客户，他们的共同特点是园区占地面积非常大。”在这些场景中，易成创新旗下的智能无人转运车是主要落地产品。

宋朝忠进一步说明，易成创新的智能转运车有不同容量型号，单台平均售价约40万元，毛利率高于传统转运车。目前年产能可达3000辆，“完成本轮融资后，我们的目标是提升产能至一万台。”

他告诉36氪，过去封闭园区内的平移转运通常采用AGV产品，但由于速度较慢，难以满足客户对效率的需求。“我们的产品在工信部测评中表现领先，我认为这得益于技术架构。目前行业内一些同类产品仍沿用AGV的逻辑来控制无人车底盘，这带来了诸多限制。”

易成创新目前最畅销的产品是载重5至10吨的无人转运车。宋朝忠指出，公司的核心技术在于无人驾驶算法和软件，覆盖从感知、决策到执行的完整链条。在产品层面，其无人转运车无需针对不同园区进行重新适配，无人驾驶算法可支持车辆自主规划和选择路线。

此外，宋朝忠告诉36氪，无人转运车对控制算法的要求极高。“我们目前开发的产品中，有一款最大载重100吨的车型。由于整车尺寸大、重量大，传感器部署和感知算法都与小车不同，且物理惯性大，大车的刹车延迟和难度也更大。不过，我们已经实现了25公里/小时的时速，而行业其他玩家普遍还在3公里/小时的水平。”

他透露，智能无人转运车在行业中仍属于创新产品，许多企业出于展示需求采购。“但客户对我们产品的使用强度很高，每天能跑七八趟，与人类司机的频率相当。”

新一轮商业化的核心将是拓展海外市场。目前，公司正针对海外政策及气候条件进行产品适配。“最初海外客户有顾虑，但参观完我们国内客户的园区，看到产品在实际场景中的表现后，顾虑就大大减少了。”

此外，本轮融资后，公司将重点推进商业模式升级，将单点无人运输升级为工厂全域一体化无人作业，即实现从场内搬运、运输到园区物料转运的全链路自主无人作业。

针对场内搬运和运输，易成创新开发了搭载轮式底盘和机械臂的智能机器人，负责小器件的原地搬运、装车和卸车等环节。

“我们重点投入在大模型上。除了负责物料平移的转运车智驾模型，第二块是训练负责物料垂直搬运的机械臂和夹具，第三块则是系统与人类交互的大模型训练，使系统能更好、更自然地理解人类指令和需求。”宋朝忠表示，团队已进行近两年的实际数据采集工作，第一批产品的工作效率已达人类员工的60%左右。

目前，易成创新的全域一体化无人作业方案已在试验落地。“最早明年第三季度，就能看到这一整套工作流程在客户园区中实际运行。”

从行业角度而言，封闭园区确实是自动驾驶领域少数能实现高频运转、可量化收益的场景。园区面积大、搬运频次高、人力成本高，传统AGV速度慢、效率低，重载场景又存在安全隐患。但客户需要的不是炫技的演示，而是能替代人类员工、高频稳定运转的生产工具。

自动驾驶企业的竞争力能否持续，仍需看产品在实际场景中的规模化表现以及组织管理能否跟上扩张节奏。